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建筑用钢需求周观察:工地项目工人返工时间普遍较晚,3月中下旬有望相对集中启动并恢复正常

2018-03-22 15:37 点击:

  不止是钢货 2018年3月10日 1、水泥价格的角度:今年以来的需求弱于往年 水泥和建筑用钢大部分都用在建筑、房地产领域,而水泥由于没有库存,是观察建筑需求一个很好的指标,本周五(3月9日)全国水泥价格指数132.45,周内总体持续下跌,跌幅1.28%,虽然近几年来春节之后水泥价格总体都会走弱,但是今年走弱幅度相对更大:2018年1月1日-3月9日期间,全国水泥指数下跌11.81%,高于2012-2017年同期9个百分点(2012-2017年的1月1日-3月9日期间水泥价格的跌幅在0.94%-4.62%)。

  这与今年过年比较或许晚有关,但或许也反映了房地产和基建仍未开工,需求尚有待启动。 2、贸易商建筑用钢成交量的角度:尚未恢复到正常值 Mysteel对全国237家贸易商和需求方的成交量的每日监测数据(不一定全是真实需求,包含了部分钢贸商之间的相互倒货)显示,2018年1月1日-3月9日,建筑用钢贸易商日均交易量为12.18万吨,而2017年、2016年的同期分别为11.82万吨、9.35万吨。

  而2018年3月7日(之后的数据尚未公布)交易量是9.96万吨,尚在全年均值之下,这个也说明了需求尚未启动。 3、调研的角度:工人返工时间偏晚,预计3月中下旬需求启动相对集中 据Mysteel在3月9日对广东地区建材工程供应商采购计划调研显示,今年工地开工较往年普遍较晚,其中2月底开工的不到20%;3月中上旬开工相对集中,达到60%以上;还有少数在3月下旬以后才开工;另有将近8%的工地因种种原因开工时间暂时不确定。 建材供应商对工地的供货时间相对工地开工时间更晚,其中2月底已有采购计划的仅占5%左右;3月上旬有采购计划的也不到30%;3月中旬采购将会相对集中,比例在40%以上;3月下旬以后才准备采购的占比13%左右,另有8%左右因工地开工时间不确定,暂时没有采购计划。 建材供应商目前未有采购计划的主要原因在于工地仍未开工以及年前工地有部分备货,其中因工地未开工而暂时没有供货的占比接近40%,而年前工地有备货所占比例在30%左右;此外近日价格持续明显下跌而造成的观望者也较多,暂时延缓供货,占比在26%左右;另有少数供应商因工地连续欠款,暂停供货,这一部分占比在3%左右。 据Mysteel在3月7日对浙江的钢铁需求调研显示,本地大型基建以及市政工程本周起逐步启动,其中以高铁和高架项目动工最早,对螺纹的需求从本周开始启动,但本周受阴雨天气影响,部分需求会延至下周,多数认为下周将会是比较关键的窗口期; 土建、房地产等工地项目由于工人返工时间普遍较晚,已经返工的钢筋工日均工资都有明显上涨,目前市场出现短期的“用工荒”,预计到3月中下旬才能正常开工,需求才能真正的恢复正常; 部分配送企业表示,2017年由于钢价的上涨,配送项目的资金压力比较大,加上春节前回款情况不佳,目前资金状况比较紧张; 而承建商方面表示,部分项目招投标的时候钢价相对较低,而2017年钢价的拉涨,目前资金压力比较大,他们主张重新订立合同,要求承建费用上调,目前与开发商正在商谈,也造成了今年部分项目较往年延迟开工。 光大证券钢铁团队3月6日在唐山调研后反馈,目前还没有到下游需求正式启动的时候,预计要到3月20日两会结束后,北方的工地才会大规模开工,届时需求才会正式启动,进入降库存阶段。工地不会囤太多库存的,所以也不太会提前采购。所以目前还不知道届时需求的情况。感觉钢贸商普遍还是对需求情况比较乐观。 4、库存的角度:今年的贸易商库存比往年堆的多一些 据找钢网3月7日调研反馈,继杭州、广州在过年后均已面临爆仓状态后,合肥、南昌、武汉、郑州、成都、贵阳等地均也出现了部分仓库爆仓的情况,最严重的杭州共计仍有222条装有17万吨建材的船只滞港,情况如下:管家漾25条船待卸,全是建材;崇贤110条船待卸,其中建材70条船;升华120条船待卸,其中建材75条船;物产欣顺美52条船待卸,全是建材。 据找钢对货物流向的追踪微观调研发现,主力需求地华东和华南的货物有蔓延到非常规仓库和周边城市存放的趋势。徐州睢宁县钢材仓库中,目前螺纹堆放已达4层,去年同期为1层多;广州周边的惠州、东莞等地成为广州无法入仓后的货源新流向地,当地仓库库存快速进入饱和状态;另广州地区的某钢厂外设厂库库存量较平时翻了5倍左右。 据托盘公司反馈,今年资金更多用于建材冬储托盘,且今年会对风控格外重视,资金到期后如未归还的一律及时强制止损,同时今年资金利息成本比往年更高。 根据Mysteel的数据统计,全社会经销商钢贸商库存(3月9日)为1952万吨,周环比增加5.5%,该值接近5年来新高水平。

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