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礼让斑马线”全面升温,你怎么看?

2018-01-25 15:34 点击:

  公安部交管局今年6月表示,已部署各地重点围绕不礼让斑马线等严重交通违法行为启动集中整治。据统计,近三年来,全国在斑马线上发生机动车与行人的交通事故共1.4万起,造成3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致的事故占总量的90%。

  今年6月开始,宜昌交警部门在加大“不礼让斑马线”违法行为现场查处力度的同时,全面启动“不礼让斑马线”电子抓拍整治行动。现已于城区东山大道、夷陵大道、沿江大道、城东大道、云集路、体育场路实行24小时监控抓怕。交警部门对于机动车遇行人正在通过人行横道时未停车礼让的违法行为,被“电子警察”拍摄后,进行100元罚款及记3分的处罚。

  随着“礼让斑马线”规定的实施,机动车礼让行人的观念已逐渐深入人心,越来越多的司机在经过路口时能够主动减速,避让行人。但是这项新规定在实施过程中也出现了行人任意横穿马路、车辆因避让行人出现追尾等各种不同程度的安全问题。

  近日,“宜昌市网上党风政风热线”平台连续收到市民反映,在“礼让斑马线”规定的实施过程中遇到不同程度的困扰和疑问。11月6日,网友“王先生111”在“宜昌市党风政风热线”平台发布办件(编号:1509953222)表示:“‘礼让斑马线’从交管部门的角度来说是为了减少交通事故发生率,出发点是完全正确的,也造成了很好的社会反响。但从机动车驾驶员的角度来说就比较麻烦了。由于没有任何指示标志,驾驶员应该什么时候停车让行没有明确的指示:停,行人可能离你还非常远;不停,就罚100元扣三分;更有一些行人故意慢悠悠的通过造成短暂的交通拥堵,让驾驶员非常头痛。”

  接到“王先生111”的办件后,“宜昌市网上党风政风热线”平台积极联系该网友,了解了其对“礼让斑马线”新规实施的各种困扰和看法。并通过微信平台收集广大网友对该项新规定的见解和看法,同时也希望广大网友积极参与,建言献策。“宜昌市网上党风政风热线”平台将把各位网友的观点汇总,积极向有关职能部门反映,共同为大家营造一个更文明、更安全的交通环境。

  网友精彩观点:

  观点一:“礼让斑马线”的基础是过街设施的完善。

  网友“玖零肆”表示:“礼让斑马线”的实施应在过街设施配套完善的情况下进行才会更加安全有效。当出现路上车多与行人的时候,车辆给少数人让路极易出现拥堵,反而更容易耽误时间。

  网友“小孙同学”表示:“繁华地段建议设地下通道或天桥,至少设行人红绿灯,不然车只能停在那儿。”

  观点二:“礼让斑马线”并不意味着无限制避让。

  网友“阴暗小丑”表示:“希望大家互相理解,车子礼让行人确实好,但有的人又不是走不快,却在那里慢慢悠悠的走,反而对交通造成一定的影响。”

  “礼让斑马线”不仅是司机对行人的礼让,同时也应该是行人对车辆的礼让。司机在规定的实施下对过街行人实行避让,行人不应有恃无恐而随意穿梭马路。

  观点三:礼让行人的时机应有明确标示,让司机更易明确停车时机。

  网友“王先生111”表示:“驾驶员什么时候停车并没有明确指示:停,行人可能离你还非常远;不停,会被算作违规驾驶。‘礼让斑马线’应该是机动车和行人共同维护的原则,不应仅凭三张照片判断是否礼让行人。”

  观点四:因礼让行人造成的“追尾”谁来担责?

  网友“song”表示:“开车11个月,新车第一撞就是在人行道让行人,被后车追尾了。后车全责,因为没有保持车距,人行道没减速。我也有不当之处,减速提前量不够,刹车比较突然。”

  对部分新手驾驶员来说,很难掌握停车距离和时机,很容易造成前后车“追尾”,由此引发的安全事故须有明确的解决方法。

  观点五:“礼让斑马线”是文明宜昌的基础,应共同遵守。

  网友“军模”表示:“斑马线减速礼让行人如今已成为文明宜昌的一道亮丽风景线,到处都能够看到斑马线司机礼让行人,而行人也要为减少城市拥堵作出贡献,应尽可能快地通过斑马线,无红绿灯时,应尽可能多些人一起过斑马线,不要一两个人慢慢地过。”

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